EspañolVistas:147 Autor:Jane Ching Hora de publicación: 2022-02-24 Origen:Sitio
El probador de corrosión de cobre está diseñado y hecho de acuerdo con ASTM D130. Es adecuado para la determinación de la gasolina de aviación, combustible a chorro, gasolina motora, gas natural u otros hidrocarburos con presión de vapor Reid no superior a 124 kPa (930 mm Hg) y aceite de disolvente, diesel, aceite de combustible de destilación, aceite lubricante y otros Productos del petróleo en la extensión de la corrosión del cobre.
¿Por qué medir la corrosión del cobre en los productos del petróleo? Debido a que el petróleo crudo contiene ácido, la mayoría de los productos producidos a partir de petróleo crudo tienen un cierto grado de acidez (corrosión). La corrosión de cobre es medir la corrosividad de los productos derivados del petróleo; Se utilizan diferentes indicadores para diferentes niveles de terminales, tales como: la corrosividad en el gas licuado es ligeramente corrosivo para el equipo de acero, y tiene un efecto de fusión en el caucho. Hay tuberías de plástico en las terminales de llenado de gas licuado, que son altamente corrosivos y definitivamente causaron peligro.
La siguiente es una introducción detallada al método de prueba del probador de corrosión de cobre:
El equipo de corrosión de la hoja de cobre se utiliza para determinar la corrosividad del aceite diesel, la gasolina, el aceite lubricante u otros productos derivados del petróleo al cobre. Este método implica materiales inflamables. Antes de la operación, preste atención al punto de encendido y el punto de inflamación de la muestra, y preste atención a la seguridad durante la operación.
Preparación de la hoja de cobre.s:
1. Use la abrazadera para sujetar la hoja de cobre longitudinalmente. Primero, use papel de lija relativamente grueso (menor será la malla, más gruesa el papel de lija) para eliminar los defectos de la hoja de cobre. Puede cambiar la dirección de la hoja de cobre en la sujeción de un lado a otro para hacer los seis lados de la hoja de cobre. Se eliminan las fallas en todas las partes y las huellas de molienda anterior. Después de moler, las fichas metálicas en la hoja de cobre se pueden limpiar con un papel de filtro cuantitativo. En este momento, la hoja de cobre se puede lavar en un solvente de lavado, se seca y luego se pule. El pulido final también se puede realizar directamente. Las hojas de cobre pulido deben tomarse con pinzas o papel de filtro, y no deben ser tocadas a mano.
2. Muela la hoja de cobre con papel de lija con una malla más alta o use algodón absorbente sumergido en arena para pulir la superficie del cobre. Al moler, intente pulir a lo largo del eje largo de la hoja de cobre.
3. Después de que la lámina de cobre se pule y se ilumina, limpie las virutas de metal con algodón absorbente. Después de que la hoja de cobre se limpie, póngala en la muestra preparada.
Procedimiento experimental:
1. Muestreo: tome 30 ml de muestra y vierta en el tubo de ensayo. La muestra debe almacenarse en una botella de vidrio oscuro y limpia tanto como sea posible. El tubo de ensayo debe estar seco y limpio.
2. Las muestras diferentes utilizan los diferentes pasos de prueba:
A. Aceite lubricante, aceite de disolvente, queroseno: mida 30 ml de una muestra completamente clara, sin agua suspendida o agua contenida, y vierta en un tubo de ensayo limpio y seco con una abrazadera de tubo de ensayo, y ponga la pulida final y Limpie la lámina de cobre en la muestra en el tubo de ensayo, coloque el tubo de ensayo con la abrazadera del tubo de ensayo en el baño que se ha mantenido a 100 ± 1 ° C, colóquelo en el baño durante 3 ± 5 horas, saque la prueba TUBO, y compruebe la pieza de cobre.
B. Aviación de gasolina y combustible a chorro: mida 30 ml de una muestra completamente clara sin agua suspendida o agua, vierta en un tubo de ensayo limpio y seco, deslice cuidadosamente el tubo de ensayo en la bomba de prueba y atornille la tapa firmemente . , Ponga la bomba de prueba completamente en el baño que se ha mantenido a 100 ± 1, colóquelo en el baño durante 2 ± 5 horas, saque la bomba de prueba, enjuáguela con agua del grifo durante unos minutos, abra la bomba de prueba , saque el tubo de ensayo y revise la hoja de cobre.
C. Gasolina natural: mida 30 ml de una muestra completamente clara sin agua suspendida o agua, vierta en un tubo de ensayo limpio y seco, deslice cuidadosamente el tubo de ensayo en la bomba de prueba, atornille la tapa firmemente y ponga el Tubo de ensayo en su lugar. Ponga la bomba completamente en el baño que se ha mantenido a 40 ± 1, póngalo en el baño durante 2 ± 5 horas, saca la bomba de prueba, enjuáguela con agua del grifo durante unos minutos, abra la bomba de prueba, tome la bomba de prueba. fuera del tubo de ensayo, y verifique la hoja de cobre
D. Petróleo diesel, combustible, gasolina del motor: mida 30 ml de una muestra completamente clara, sin agua suspendida o agua, y vierta en un tubo de ensayo limpio y seco con una abrazadera de tubo de ensayo. Coloque el tubo de ensayo en la muestra del tubo de ensayo, coloque el tubo de ensayo con la abrazadera de tubo de ensayo en el baño que se ha mantenido a 50 ± 1 ℃, coloque el tubo de ensayo en el baño durante 3 ± 5 horas, saque la tubo de ensayo, compruebe la hoja de cobre
Inspección de hojas de cobre
1. Saque la hoja de cobre con pinzas, lave la muestra con el disolvente de lavado, o limpie la muestra en la hoja de cobre con papel de filtro, no toque la hoja de cobre con las manos
2. Coloque la lámina de cobre en el tubo de observación plana para evitar que la lámina de cobre sujetas salga de manchas y manchas durante la inspección y la comparación.
3. Compare la hoja de cobre con la placa de color estándar de corrosión. Al comparar, intente sujetar la hoja de cobre y la placa de color estándar de corrosión en una forma de refracción de 45 ° para observar la luz.
4. Determine la corrosividad de la muestra de acuerdo con la clasificación de la placa de color estándar de corrosión.
Clasificación de las muestras estándar de corrosión:
Clase | Nombre | Descripción |
1 | Decoloración leve | A. Orange pálido, casi como cobre recién pulido B. naranja oscura |
2 | Decoloración moderada | A. fucsia B. Lavanda C. Con lavanda azul o plata, o ambos, respectivamente, superpuestos en colorido púrpura D. Silver E. Latón o amarillo dorado |
3 | Decoloración profunda | A. Magenta multicolor sobre latón B. Multicolor con pantalla roja y verde, sin gris. |
4 | corrosión | A. Negro transparente, gris oscuro o marrón con solo Malachite Green. B. Grafito Negro o Negro Matt C. Negro brillante o chorro negro negro negro |
Instrucciones para juzgar la corrosividad:
1. Cuando el nivel de corrosión de la hoja de cobre está entre dos placas de color estándar adyacentes, juzgue la muestra de acuerdo con el nivel de corrosión con la decoloración severa
2. Cuando la lámina de cobre tiene una naranja más oscura que 1B en la placa de color estándar, se considera que la hoja de cobre sigue siendo el grado 1, pero si se observa que se observa rojo, la hoja de cobre se juzga en el grado 2.
3. La hoja de cobre púrpura en el grado 2 puede confundirse con el grado 3, donde el color de latón está completamente cubierto por Magenta. Naranja, grado 3 no cambia de color.
4. Si la hoja de cobre está sucia durante el proceso de calefacción y lixiviación, debe ser probado nuevamente
5. Si hay un nivel de corrosión más alto que el nivel de corrosión de la mayor parte de la superficie de la lámina de cobre a lo largo de los bordes y esquinas del plano de la hoja de cobre, es necesario volver a probar
6. Si los dos resultados de la medición repetida no son los mismos, vuelva a probar la prueba. Cuando los dos resultados de la re-test aún son diferentes, juzga la muestra de acuerdo con la calificación de corrosión con una decoloración severa.
